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Le design du tramway de Québec présenté ce matin par Bruno Marchand
La Ville de Québec reverra sa réglementation pour faciliter la construction du tramway et éviter des délais associés aux modifications de zonage, de même qu'aux demandes de permis.
Ce changement, possible en raison d'un article de la Charte de la Ville pour les grands projets, permet d'éviter 150 demandes de permis et une soixantaine de modifications de zonage. Cela privera toutefois les citoyens de tout moyen de contestation.
En vertu du futur règlement, les propriétaires privés qui ont des terrains hors emprise le long des 19,3 kilomètres de trajet pourraient se voir forcés de déplacer un escalier ou un balcon. Les travaux se feront cependant aux frais de la ville.
La population sera consultée sur le sujet le 19 mai lors d'une soirée hybride Zoom/présentiel à l'édifice André P. Boucher.
Un tramway gris foncé nacré alias RAL 9023
Le tramway gris et bleu présenté dans les maquettes et la vidéo promotionnelle correspond presqu'en tout point au design final du projet qui sera livré en 2028.
La couleur, tout comme les formes que prendront les stations et les pôles d'échanges, fait partie des paramètres imposés dans le guide remis aux soumissionnaires du projet.
Le guide des lignes directrices du design tient aussi compte de l'iconographie des 12 quartiers par lequel passera le nouveau système de transport lourd.
Le choix du gris nacré (RAL 9023) permettra de donner un effet miroir aux rames qui seront dotés d'un touche subtile de bleu emblamatique de la capitale (Pentone 299).
En ce qui concerne la publicité comme potentielle source de revenus pour la ville, pas question « de vendre son âme au diable », promet le maire Marchand qui précise que les murs d’expression dans les stations seront consacrés aux artistes.