L'hésitation de Siemens qui pourrait se retirer du processus d'appel d'offres pour fabriquer les rames du tramway n'empêche pas le maire de Québec de dormir.
En point de presse, Bruno Marchand a minimisé les conséquences du retrait possible du groupe, qui donnerait le champ libre à Alstom-Bombardier, puisque le volet matériel roulant ne représente que 20% du budget.
Siemens menace de se désister si la ville refuse de considérer sa technologie hybride qui permettrait au tramway d'être alimenté par une batterie dans certains quartiers sans fils électriques.
Le maire de Québec Bruno Marchand rappelle que le gouvernement Legault impose le choix d'une technologie éprouvée dans ses conditions de financement.
Le système de Siemens n'a été utilisé qu'à Charlotte en Caroline du Nord, où les hivers sont moins rigoureux.
« Québec ne doit pas servir de plateforme d'essais, ça ne peut pas être ça (sinon) les citoyens vont être déçus. On ne peut pas tergiverser jusqu'en 2030 à essayer quelque chose qui marche, qui marche pas. Le gouvernement du Québec a mis ça comme condition et on respecte cette condition. »
Deux soumissionnaires sont dans la course pour le volet infrastructures du projet qui représente 80% de la facture.
La tâche comprend l'aménagement de la plateforme de béton, des stations, des pôles d’échanges, du tunnel et de l'entretien.
Le processus d'appel d'offres avait été scindé en deux volet après l'échec d'une première tentative où un seul candidat s'était manifesté. À l'époque, l'administration Labeaume avait évoqué la nécessité d'avoir de la concurrence pour que le prix soit le plus bas possible.
Le projet est évalué à près de 4 milliards de dollars.