Transition Québec milite pour le lancement de la deuxième phase du tramway en exigeant la mise sur pied immédiate d'un second bureau de projet, ce qui n'est toutefois pas dans les plans du maire de Québec, du moins, à court terme.
La conseillère municipale et cheffe du parti Jackie Smith plaide qu'il faut profiter des enveloppes disponibles pour les projets d'électrification des transports, tant au fédéral que provincial.
Le premier tracé couvre un peu plus de 19 kilomètres d'est en ouest entre le secteur Legendre près du IKEA et le quartier d'Estimauville aux limites de Beauport.
« Nous savons maintenant combien le processus peut être long entre l’idée et la première pelletée de terre pour un projet comme le tramway. Pour cette raison, il me semble impératif que l’administration Marchand se penche immédiatement sur la phase deux du projet. »
Avant de quitter le Havre en France en direction de la Tunisie, Bruno Marchand lui a répondu que la ville devait d'abord concentrer ses énergies à livrer le premier chantier dans les temps.
Le maire de Québec estime que la phase 2 pourrait devoir attendre quelques années et qu'elle se fera, mais en « temps et lieux ».
« Ça peut venir aussi vite que dans plusieurs mois, ou ça peut venir dans quelques années, mais ce n'est pas vrai qu'on va dévier les énergies du bureau de projet qui sont à finaliser les discussions avec les consortiums. (...) À ce moment-ci, ce ne serait pas judicieux de faire ça. Ce serait compromettre la phase un. »
La première phase du tramway doit être opérationnelle en 2028 ce qui signifie qu'il se sera écoulé 10 ans entre sa livraison et les premières études du projet.