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"Enfantillage politique" Le tramway passe, grâce à une conseillère en voyage!
Le contrat pour la fabrication des rames du tramway a été approuvé par une très mince majorité mardi au conseil municipal de Québec. Un seul vote à fait la différence, celui de Jackie Smith de Transition Québec, qui s'est ajouté à ceux de l'équipe du maire pour donner le feu vert à l'entente. Le tout s'est joué à 11 votes contre 10.
L'ancien parti du maire Labeaume, Québec d'abord, qui a semé les premières graines du projet, s'est rangé du côté des anti-tramways en raison du manque de détails entourant l'actualisation des coûts et les clauses au contrat de plus de 1,3 milliards de dollars, dont 569 millions $ pour les rames et 768 millions $ pour l'entretien sur 30 ans.
Québec d'abord souhaite néanmoins toujours la concrétisation du projet, mais pas de n'importe quelle façon.
Son chef Claude Villeneuve dénonce un processus «garoché» inacceptable pour son équipe.
«J'ai pas l'information pour dire que c'est un bon contrat. J'en veux encore un projet de tramway. Pour la suite, arrangez bien vos affaires Je trouve ça amateur, improvisé, broche à foin. On a un projet qui va coûter au-delà de 4 milliards de dollars pis c'est de même que c'est gérer en bourrassant?»
Le maire de Québec, Bruno Marchand, de son côté, est furieux contre l'opposition officielle. Il lui reproche d'avoir «vendu son âme» et d'avoir rompu avec sa principale promesse en votant contre un jalon important du futur réseau structurant.
Pour le maire, cette position des conseillers et conseillères de Québec d'abord illustre leur incompréhension des négociations pour un projet d'une telle envergure. Il croit aussi que ça fragilise le projet.
«Le principal coup dur qui a été fait à ce projet-là, c'est ce qu'il fait aujourd'hui alors il ne peut pas se prétendre un allié du projet présentement, PIs quand on a pris le projet il n'était pas plus haut que présentement»
Parmi les prochaines étapes importantes, il y aura le dépôt du plan d'affaires au gouvernement Legault. Puis, la sélection du partenaire qui sera responsable des infrastructures s'enclenchera en août.
Le conseil des ministres devra ensuite autoriser le passage du chantier en phase réalisation d'ici le 10 novembre.
