De nombreux propriétaires américains du VUS Ioniq 5 de Hyundai se sont plaints d’une perte totale ou partielle de puissance, souvent après avoir entendu un bruit sec, nous apprenait samedi la NHTSA (National Highway Trafic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada.
Dans un avis publié en ligne, la NHTSA a indiqué qu’elle avait reçu 30 plaintes concernant ce problème sur des modèles 2022, dont elle estime que 39 500 étaient en circulation sur les routes américaines.
Hyundai a déclaré qu’elle proposerait une mise à jour logiciel à partir du mois prochain et qu’elle remplacerait les composants concernés, si nécessaire.
Le département d’enquête de la NHTSA sur les défauts des véhicules a ouvert une enquête préliminaire et explique que Hyundai a indiqué, lors d’une première évaluation, qu’une surtension endommageait les transistors, empêchant la batterie de 12 volts des véhicules de se recharger.
Ira Gabriel, porte-parole de Hyundai, a déclaré que la compagnie coopérait pleinement à l’enquête et qu’elle lancerait une campagne d’entretien en juillet pour mettre à jour le logiciel des véhicules concernés. Si nécessaire, la compagnie va effectuer les réparations requises, soit le remplacement d’une unité de charge à contrôle intégré.
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