Ford traverse une nouvelle crise de fiabilité. Après avoir annoncé le rappel de 500 000 VUS pour des flexibles de frein défectueux, le constructeur américain doit maintenant rappeler près de 344 000 véhicules supplémentaires aux États-Unis et au Canada. Deux campagnes distinctes sont en cause : l’une liée à des coussins gonflables, l’autre à des modules de contrôle électroniques.
Coussins qui se déchirent : plus de 112 500 Ford Ranger concernés
Le problème le plus sérieux concerne 100 900 Ford Ranger des années modèles 2024 à 2026 ; 11 643 unités sont affectées au Canada.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les coussins gonflables latéraux peuvent se déchirer au contact des renforts du pilier B lors du déploiement, entraînant une perte de pression prématurée.
- • Risque principal : Augmentation du danger de blessures graves en cas d’accident.
- • Découverte du problème : Un audit de sécurité en juin a révélé qu’un Ranger avait tout juste réussi un test d’atténuation d'éjection.
- • Solution proposée : Les concessionnaires installeront un bouclier protecteur entre le coussin gonflable et le renfort métallique pour éviter les déchirures.
À ce jour, aucun incident ni blessure n’a été signalé, mais Ford recommande fortement aux propriétaires de prendre rapidement rendez-vous.
Problèmes électroniques : plus de 232 300 Explorer et Aviator rappelés
Le second rappel touche 213 121 VUS aux États-Unis et 18 266 VUS au Canada, soit les Ford Explorer 2025 et Lincoln Aviator 2025. La cause : des modules de contrôle de la carrosserie (Body Control Module) présentant des soudures défectueuses.
Les conséquences potentielles sont nombreuses :
- • Fonctionnement erratique des vitres et des rétroviseurs électriques
- • Défaillances de l’éclairage intérieur (lampe de coffre, plafonniers, miroirs de courtoisie)
- • Problèmes avec les ports USB et les prises 12 V
- • Dysfonctionnement du système d’alarme et du dégivreur arrière
- • Défaillance possible des feux arrière de remorque
- • Climatisation soufflant de l’air chaud
Ford a identifié 21 réclamations de garantie potentiellement liées à ce problème.
Une solution partielle qui soulève des doutes
Le correctif proposé par Ford dépend du kilométrage du véhicule :
- • Moins de 14 484 km : Remplacement automatique du module de contrôle.
- • Plus de 14 484 km : Simple vérification fonctionnelle et remplacement uniquement si une anomalie est détectée.
Ford affirme, sur la base d’une analyse Six Sigma, qu’un véhicule ayant dépassé ce kilométrage sans problème ne devrait pas être touché. Cependant, compte tenu de la multiplication des rappels récents, plusieurs experts craignent qu’un second rappel soit inévitable.
Une série noire pour Ford
Avec plus de 800 000 véhicules rappelés en quelques semaines, Ford multiplie les campagnes correctives, ce qui pourrait entacher une réputation déjà fragilisée. Les propriétaires sont invités à vérifier si leur véhicule est concerné en consultant le site de la NHTSA ou en contactant directement leur concessionnaire.
Contenu original de auto123.