General Motors (GM) redémarrera l’usine CAMI d’Ingersoll, en Ontario, le 17 novembre 2025 avec une seule équipe et moins de 400 employés syndiqués, selon la section locale 88 du syndicat Unifor. La production des fourgonnettes électriques BrightDrop reprendra à un rythme plus lent, ce qui entraînera plus de 600 mises à pied.
Les batteries déplacées aux États-Unis
Si l’assemblage des fourgonnettes redémarre, ce ne sera pas le cas de la nouvelle usine de modules de batteries qui avait été intégrée au site en 2024. Cette activité demeure suspendue jusqu’à nouvel ordre.
Les batteries seront désormais importées des États-Unis, une conséquence directe des droits de douane de 25 % imposés par l’administration Trump sur les véhicules canadiens.
« C’est probablement ce qui me dérange le plus », a déclaré Mike Van Boekel, président de la section locale 88 d’Unifor. « Nous étions les seuls à fabriquer des batteries au Canada, et maintenant elles doivent venir des États-Unis. »
Un impact majeur sur l’emploi
Avant la conversion de l’usine en 2022 pour la production de fourgonnettes électriques, CAMI comptait environ 1 500 employés syndiqués. Après plusieurs arrêts de production et une faible demande, l’effectif est tombé à près de 1 200 au printemps 2025. Avec la relance prévue, moins de 400 employés conserveront leur poste, tandis que plus de la moitié seront mis à pied. Près de 75 travailleurs ont choisi de prendre une retraite anticipée.
Une lueur d’espoir malgré tout
Malgré les difficultés, GM se dit confiant dans l’avenir de l’usine CAMI et du programme BrightDrop. Les ventes de fourgonnettes électriques progressent : plus de 2 000 unités ont été vendues au Canada et aux États-Unis dans la première moitié de 2025, soit plus du double par rapport à l’an dernier.
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