Subaru dévoile une BRZ STi Type RA inspirée des voitures de course.
Certains modèles font rêver les amateurs depuis longtemps. Et quand ils sont créés, on a bon espoir de pouvoir les voir circuler sur les routes canadiennes. Malheureusement, ce ne sera pas le cas avec la dernière nouveauté sportive de Subaru, la BRZ STI Sport Type RA 2026.
Conçue exclusivement pour le marché japonais, cette édition spéciale marque un retour direct vers l’ADN de Subaru : un coupé léger, nerveux, inspiré par l’expérience en compétition. On y retrouve d’ailleurs plusieurs technologies directement tirées de la série Super Taikyu, à laquelle Subaru participe depuis des années.
Motorisation de la Subaru BRZ STi Type RA
Sous le capot, Subaru ne bouleverse rien en apparence. Le moteur demeure le 4 cylindres boxer atmosphérique de 2,4 litres déjà bien connu au Canada. Officiellement, la marque ne confirme aucune hausse de puissance. Rappelons que la BRZ régulière développe 232 chevaux.
Pourtant, la Type RA se distingue par une série de pièces internes révisées : pistons, bielles, vilebrequin, volant moteur et même le couvre-embrayage sont allégés ou redessinés. L’objectif n’est pas la force brute, mais plutôt une réponse plus vive, moins de vibrations et une montée en régime plus directe.
Le châssis subit aussi sa part d’améliorations. Subaru ajoute une suspension ZF développée pour la course, ce qui améliore la stabilité en virage. Un renfort arrière STi vient augmenter la rigidité de la structure, alors qu’un différentiel doté d’un refroidissement amélioré permet de préserver la constance lors d’un usage intensif en piste.
Une des particularités empruntées directement aux voitures de course est la fonction Shift Assist, qui autorise des changements de rapports sans lever le pied, avec synchronisation automatique du régime moteur. Les freins Brembo à 4 pistons et disques ventilés complètent l’ensemble.
Design de la Subaru BRZ STi Type RA
Sur le plan visuel, la Type RA se distingue facilement grâce à ses pièces STI : diffuseur avant, diffuseur arrière, jupes latérales, et un aileron en fibre de carbone en option. Les jantes BBS de 18 pouces, offertes en gris ou bronze mat, ajoutent à l’allure sportive. Les teintes se résument au classique bleu WR Pearl et au blanc Crystal Pearl.
Reste le vrai défaut de cette voiture : cette version, limitée à 300 unités, ne sera malheureusement offerte ni au Canada ni aux États-Unis. Chez nous, Subaru misera plutôt sur les BRZ Limited et tS pour 2026, des modèles mieux adaptés au marché nord-américain.
Contenu original de auto123.