La mise en service du nouveau pont de l'île-d'Orléans n'aura finalement pas lieu en 2028, en raison d'importants retards de chantier.
À Trudeau-Landry, le journaliste de Cogeco Nouvelles Kevin Dupont explique que le ministère des Transports a révélé ce matin qu'une révision de l'échéancier est présentement en cours avec l'entrepreneur du projet. À l'heure actuelle, aucune nouvelle date ou moment de mise en service n'a été confirmé. L'analyse pour avoir ces nouvelles informations est toujours en cours.
Plus tard dans la matinée, le Bureau parlementaire de Québecor obtenu un document qui indique qu'«une mise en service est requise au plus tard à la fin de 2027», en raison de l'état de dégradation avancé de l'ancien pont, inauguré en 1935. Si sa fermeture devait avoir lieu avant la complétion du nouveau lien, les insulaires pourraient se retrouver sans lien routier pour traverser.
En moyenne, près de 12 000 véhicules empruntent le pont de l'île-d'Orléans chaque jour. Ce nombre augmente à 15 000 en saison estivale.
Le ministre Charette réagit
Appelé à réagir lors de l'étude des crédits budgétaires, le ministre des Transports, Benoît Charette, a réitéré que le vieux pont fait l'objet d'une étroite surveillance. Il a affirmé qu'il «n'y a pas de date d'expiration» au pont, et qu'il pourra continué d'être utilisé de façon sécuritaire si l'entretien est fait correctement.
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