Économie

Le chroniqueur Antoine Genest-Grégoire revient sur le fonctionnement de la taxe sur les carburants, un impôt fixe depuis 2013 au Québec et 1994 au fédéral.  Alors que les coûts d'entretien du réseau routier ont explosé, cette taxe ne suffit plus à financer nos infrastructures. Avec l'électrification progressive du parc automobile, le chercheur en fiscalité prévient que les gouvernements devront sous peu repenser leur modèle financier. L'instauration d'une taxe kilométrique ou de péages modulables pourrait s'imposer pour pallier le manque à gagner fiscal. Écoutez la chronique économique d'Antoine Genest-Grégoire, mardi à Cantin le matin.   

La gestion du marché du carbone au Québec demeure un système unique au Canada pour tarifer les combustibles, fonctionnant en liaison avec ceux de la Californie et de l’État de Washington. Mais ce système possède des limites, notamment en ce qui a trait aux allocations gratuites accordées aux entreprises industrielles. La collaboration avec l'État de la Californie est aussi imparfaite, comme l'explique Antoine Genest-Grégoire. La Californie étant beaucoup plus polluante que le Québec, plusieurs participants au marché du carbone de la province achètent des réductions californiennes au lieu de faire leur propre réduction.

Écoutez la chronique financière du vendredi 24 juillet:  Stéphanie Grammond met en lumière l'essor spectaculaire des marchés prédictifs comme Polymarket.  À la frontière entre l'investissement financier et le casino, ces plateformes binationales permettent de parier sur tout: géopolitique, économie, élections ou événements culturels. Bien qu'elles offrent parfois des prédictions plus précises que les sondages, ces marchés comportent d'importants risques de délit d'initié et de manipulation. De plus, avec un petit 1% d'utilisateurs qui rafle la grande majorité des gains, ce phénomène soulève de sérieuses inquiétudes quant aux addictions et à la santé publique.

Écoutez la chronique financière du jeudi 23 juillet:  La chroniqueuse Stéphanie Grammond commente le récents saccages commis par des syndiqués en grève.  Elle dénonce un «vandalisme syndical décomplexé» et s'inquiète du climat social qui se détériore à travers le Québec. Rappelant que la province concentre 40% des journées de travail perdues au pays, elle plaide pour un changement d'approche. Elle suggère de s'inspirer de modèles européens comme la Suède ou l'Allemagne, où la collaboration prévaut sur la confrontation afin de préserver l'État providence.

Écoutez la chronique financière du mercredi 22 juillet:  Devant les nouvelles menaces tarifaires de Donald Trump, les premiers ministres provinciaux réunis à Charlottetown cherchent des ripostes. Stéphanie Grammond explique que la solution passe d'abord par l'élimination des barrières commerciales internes, qui équivalent parfois à des droits de douane de 21%. Alors que neuf provinces viennent de s'entendre pour faciliter le commerce d'alcool entre elles afin de favoriser les produits locaux, le Québec brille par son absence. Un choix qui soulève des questions économiques et politiques en vue des prochaines élections...