Une semaine après l’annonce du retrait de la version de base R/T de sa Charger Daytona EV, Dodge nous apprend aujourd’hui qu’elle repousse l’arrivée de la variante berline du modèle.
On prévoit maintenant l’arrivée de la version 4-portes pour la deuxième moitié de 2025, plutôt que de la première moitié de cette année, comme cela avait été initialement prévu.
Le modèle devrait donc nous arriver à peu près au même moment que la Charger qui sera équipée du moteur 6-cylindres Hurricane de la compagnie.
Cela signifie que pour le moment, seule la version coupée Scat Pack est au menu, avec ses 670 chevaux. Un nouvel ensemble conçu pour la piste (Track) est au menu, lui qui propose l’ajout de freins Brembo améliorés avec des étriers rouges à six pistons à l’avant, quatre à l’arrière. Le groupe livre aussi des amortisseurs adaptatifs, un enregistreur pour les séances sur circuit, des sièges sport plus enveloppants, ainsi qu’un aileron noir.
Deux autres groupes d’apparences seront ajoutés pour 2026, dont un qui va coller des bandes (doubles) sur la carrosserie. Tout cela est pour le moment annoncé, mais il faudra voir une fois les modèles 2026 sur le point de se pointer en concession.
Dodge a tout un défi avec sa Charger Daytona, car la clientèle type de la compagnie carbure à l’essence, à son odeur et aux sensations de conduite qu’elle offre. Voilà pourquoi des versions à moteur atmosphérique seront aussi proposées, en espérant sûrement que le virage vers l’électrique se fasse aussi du côté de la clientèle.
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