Auto123 met à l’essai le Cadillac XT6 2025.
Dans l’univers des VUS de luxe à trois rangées, le Cadillac XT6 2025 se positionne comme une solution de rechange plus accessible que les mastodontes des constructeurs allemands, tout en offrant un habitacle spacieux et une conduite raffinée. S’il ne révolutionne pas la catégorie, il propose une expérience de conduite axée sur le confort et un design élégant.
Notons qu’au mois d’avril de cette année, Cadillac a confirmé que 2025 serait la dernière année de son gros VUS de luxe. Il s’agit donc de votre dernière chance de vous procurer cette variante alors que les modèles électriques prennent l’ascendance dans la gamme du constructeur.
Design du Cadillac XT6 2025 – 8,0/10
Le Cadillac XT6, c’est d’abord une présence. Une silhouette imposante qui ne laisse personne indifférent. Ses lignes sculptées, à la fois fluides et athlétiques, lui confèrent une allure robuste et élégante. Il attire clairement le regard des autres conducteurs.
La calandre chromée, la signature de Cadillac, est ici mise en valeur par des phares effilés et perçants, comme le regard d’un aigle. Un design qui évoque l’héritage de la marque, tout en s’inscrivant dans la modernité. Les flancs ciselés, quant à eux, créent un jeu d’ombre et de lumière qui accentue le dynamisme de l’ensemble. Et que dire de ces jantes de 20 pouces, qui complètent parfaitement cette allure athlétique ?
L'intérieur
Mais le XT6, ce n’est pas seulement une question d’apparence. À bord, on découvre un habitacle spacieux et luxueux. Le cuir semi-aniline, doux au toucher, invite à la détente et au confort. Les garnitures en microfibre, soigneusement choisies, ajoutent une touche de raffinement. L’espace est généreux, notamment pour les passagers des deux premières rangées, qui peuvent s’installer confortablement et profiter du voyage. La troisième rangée, plus adaptée aux enfants, permettra d’emmener toute la famille là où vos aventures vous mènent.
Mais tout n’est pas rose à l’intérieur du XT6.
Technologie du Cadillac XT6 2025 – 6,0/10
Le Cadillac XT6 accuse un retard technologique certain face à ses concurrents. Son système multimédia, articulé autour d’un écran tactile de huit pouces, fait pâle figure en comparaison avec les écrans plus larges et plus modernes que l’on retrouve dans la plupart des VUS de luxe actuels. L’interface, bien qu’intuitive, manque de réactivité et de fluidité. On se croirait revenu quelques années en arrière.
Certes, les fonctionnalités essentielles sont présentes : les applications Apple CarPlay, Android Auto, la navigation intégrée et un système audio Bose à 14 haut-parleurs. Mais l’ensemble manque de finesse et de modernité. L’absence de certaines technologies, comme un écran configurable à affichage numérique pour le bloc d’instruments, est également regrettable.
Cadillac tente de compenser ces lacunes avec l’affichage tête-haute et une panoplie de dispositifs d’aides à la conduite, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de collision avant et l’assistance au maintien de voie. Mais cela ne suffit pas à masquer le retard technologique du XT6.
Motorisation du Cadillac XT6 2025 – 6,5/10
Le Cadillac XT6 2025 est animé par un V6 de 3,6 litres développant 310 chevaux et 271 lb-pi de couple. Ce moteur atmosphérique, associé à une boîte automatique à neuf rapports, est une technologie éprouvée, mais qui commence à montrer ses limites face aux motorisations plus modernes, souvent turbocompressées, que l’on retrouve chez la concurrence.
Bien que suffisant pour une utilisation quotidienne, ce V6 manque de vivacité, surtout lorsqu’il est sollicité pour des accélérations franches ou des dépassements rapides. Le 0 à 100 km/h est abattu en environ 7 secondes, une performance honorable, mais qui ne procure pas de sensations fortes.
De plus, ce moteur n’est pas particulièrement sobre. Selon Ressources naturelles Canada, la consommation combinée ville/route est de 11,5 litres/100 km. Une donnée qui place le modèle dans la moyenne de la catégorie, mais ce résultat est loin d’être exemplaire. Notre consommation durant notre semaine d’essai a été de 13,1 litres/100 km pour une distance de 280 km.
Conduite du Cadillac XT6 2025 – 7,0/10
Le XT6 2025 privilégie clairement le confort. Son moteur V6 de 3,6 litres, bien que manquant de dynamisme, offre des performances adéquates pour une conduite quotidienne. La boîte automatique à neuf rapports, quant à elle, se montre douce et discrète.
Sur la route, le XT6 se distingue par sa douceur de roulement. Sa suspension absorbe efficacement les imperfections de la chaussée, pour une conduite onctueuse et feutrée. L’habitacle est bien isolé des bruits extérieurs, ce qui permet de voyager dans une ambiance paisible, propice à la détente.
Toutefois, ce confort a un prix. Le XT6 n’est pas un VUS particulièrement agile. Sa direction, plutôt légère, manque de précision et ne procure pas un excellent ressenti de la route. De plus, le poids élevé du véhicule et son centre de gravité haut se font sentir dans les virages, où il a tendance à pencher.
Le XT6 est donc plus à l’aise sur les autoroutes que sur les routes sinueuses. Il excelle avec les longs trajets, où son confort et son silence sont de précieux atouts. Mais il ne faut pas s’attendre à une conduite sportive ou enjouée ; loin de là.
En ville, le XT6 se montre un peu pataud. Ses dimensions imposantes et son rayon de braquage important peuvent rendre les manœuvres difficiles dans les espaces restreints.
Malgré ces quelques défauts, le XT6 demeure un véhicule agréable, globalement. Son confort et son silence de roulement sont des atouts indéniables, qui plairont à ceux qui recherchent une expérience de conduite sereine sans rechercher une technologie omniprésente, comme c’est le cas dans plusieurs véhicules de luxe aujourd’hui.
Prix canadiens du Cadillac XT6 2025
Le Cadillac XT6 2025 est offert en trois versions distinctes, chacune offrant son propre ensemble de caractéristiques et son prix. Voici un aperçu des versions et de leurs prix de base au Canada :
- ● Luxe : 62 099 $ — Le modèle de base offre un bon niveau d’équipement, mais certains pourraient trouver que la facture est élevée pour un modèle d’entrée de gamme.
- ● Luxe haut de gamme : 67 499 $ — Cette variante ajoute des caractéristiques de luxe supplémentaires, telles que des sièges en cuir plus haut de gamme et un système audio Bose de meilleure qualité. Il représente un bon compromis pour ceux qui recherchent plus de luxe.
- ● Sport : 67 499 $ — Cette déclinaison est offerte au même prix que la version haut de gamme. Elle se distingue toutefois par son apparence plus sportive, avec des jantes spécifiques et des éléments de design exclusifs. Elle offre également des performances légèrement améliorées grâce à une suspension sport.
Le mot de la fin
Le Cadillac XT6 2025 a ses défauts, mais ses qualités également. Son confort indéniable, son habitacle spacieux et son design élégant plairont à ceux qui recherchent une expérience de conduite sereine et sans tracas. Toutefois, les conducteurs en quête de dynamisme et de technologies de pointe devront se tourner vers d’autres options. Et il devront le faire très bientôt, car on le disait, le modèle ne revient pas en 2026.
Les concurrents du Cadillac XT6 2025
- – Acura MDX
- – Audi Q7
- – BMW X5
- – Genesis GV80
- – Lexus RX 350L
- – Lincoln Aviator
- – Volvo XC90
Contenu original de auto123.