Auto123 met à l’essai le Buick Envista 2025.
Buick poursuit son offensive dans le segment des VUS sous-compacts avec l’Envista, un modèle introduit en 2024 pour succéder à l’Encore. Ce nouveau produit se positionne comme une solution de rechange plus stylée et plus spacieuse que son prédécesseur, tout en conservant un prix accessible.
Son design audacieux, qui tranche avec les lignes conservatrices de l’Encore, vise à attirer une clientèle plus jeune. Mais l’Envista est-il plus qu’une simple évolution esthétique ? Offre-t-il suffisamment d’avantages pour se démarquer dans un segment de marché de plus en plus concurrentiel ?
Buick Envista 2025 — quoi de neuf ?
Pour 2025, l’Envista peaufine sa formule avec de subtiles améliorations. La palette de couleurs s’enrichit d’une nouvelle teinte Bleu Aigue-marine métallisé, tandis que le Rouge Lever de soleil métallisé tire sa révérence. Buick a également ajouté le démarrage à distance de série avec toutes les versions.
Design du Buick Envista 2025 - 8,5/10
L’Envista 2025 attire toujours le regard avec son profil sportif inspiré des coupés. Son toit fuyant vers l’arrière et ses lignes de caractère bien définies lui confèrent une allure dynamique et moderne, loin des designs plus conservateurs que l’on retrouve souvent dans cette catégorie.
Le faciès, avec sa calandre proéminente et ses phares effilés, renforce cette impression de dynamisme et donne au véhicule une présence affirmée et luxueuse sur la route.
À l’intérieur
L’habitacle de l’Envista est à l’image de son extérieur : moderne et soigné. Le tableau de bord est dominé par un grand écran tactile qui intègre les commandes du système multimédia et de la navigation. L’ensemble est ergonomique et facile à utiliser. Les matériaux, de qualité correcte pour un véhicule de cette gamme, ne sont pas exempts de plastiques durs.
L’espace à l’avant est généreux, offrant un bon confort aux passagers. En revanche, l’espace pour la tête à l’arrière est plus limité, en raison de la ligne de toit plongeante.
Malgré ce compromis en matière d’habitabilité arrière, l’Envista offre un design globalement réussi. Il se démarque ainsi de la concurrence par son style plus affirmé et son intérieur moderne.
Technologie du Buick Envista 2025 - 7,5/10
L’Envista 2025 propose une panoplie de technologies contemporaines visant à améliorer le confort et la connectivité à bord. L’élément central est un écran tactile couleur de 11 pouces, qui regroupe les fonctions multimédias, de navigation et de connectivité. Ce système intuitif est compatible avec les applications Apple CarPlay et Android Auto (connexion sans fil), simplifiant la connexion des téléphones intelligents et l’accès aux applications.
Le tableau de bord à affichage numérique sur écran de huit pouces, situé derrière le volant, affiche clairement les informations essentielles du véhicule, comme la vitesse, le niveau de carburant et les alertes de sécurité.
L’Envista est également doté d’un système audio à six haut-parleurs, offrant une qualité sonore tout juste correcte. Les audiophiles pourraient toutefois regretter l’absence d’une option pour un système plus performant.
Parmi les autres équipements technologiques de série, on retrouve les sièges avant chauffants, un volant chauffant à base plane qui ajoute une touche sportive, et le démarrage à distance, ce qui est pratique en hiver.
Un point faible est l’absence de recharge sans fil pour téléphone intelligent avec la version de base Preferred. Cette fonctionnalité, pourtant courante partout ailleurs, est offerte en option avec la variante Sport Touring. Elle est de série avec la déclinaison Avenir.
Motorisation du Buick Envista 2025 - 7/10
L’Envista 2025 est animé par un moteur 3-cylindres turbo de 1,2 litre. Ce petit moulin, d’une cylindrée modeste, développe une puissance de 137 chevaux et un couple de 162 lb-pi. S’il ne faut pas s’attendre à des performances sportives, cette mécanique se montre suffisamment volontaire pour assurer une conduite agréable en ville. Elle se distingue par une souplesse à bas régime, ainsi que par son silence de fonctionnement, des qualités appréciables au quotidien. La boîte automatique à six rapports, bien étagée, contribue à l’agrément de conduite, même si elle manque parfois de réactivité, surtout si on la brusque un peu.
L’Envista est exclusivement proposé avec une configuration motrice à traction. L’absence du rouage intégral pourrait constituer un frein pour certains acheteurs, en particulier ceux qui résident là où la neige et la glace sont fréquentes en hiver.
En même temps, avec l’Envista à deux roues motrices, les acheteurs recherchent avant tout un véhicule bien équipé avec une consommation de carburant plus faible.
Consommation
La consommation est correcte sans être exceptionnelle, lorsque comparée à la concurrence. Buick annonce une cote de 8,4 litres/100 km en ville, 7,4 litres/100 km sur route et 7,9 litres/100 km au combiné. Nous avons terminé notre semaine d’essai à 9,1 litres/100 km en conduite mixte (conditions hivernales).
La conduite du Buick Envista 2025 - 7,5/10
L’Envista 2025 offre une expérience de conduite qui privilégie le confort et la douceur, plutôt que la sportivité pure. Son moteur, malgré une puissance modeste, se montre suffisamment alerte pour assurer une conduite fluide en milieu urbain.
Les accélérations sont vives à bas régime, ce qui facilite les départs aux feux et aux insertions dans la circulation. En revanche, les reprises à plus haute vitesse, notamment pour effectuer des dépassements sur autoroute, demandent plus de patience. Le moteur manque de souffle lorsque sollicité à fond, et la boîte automatique à six rapports, bien que généralement douce, peut parfois se montrer hésitante lors des changements.
La tenue de route de l’Envista est rassurante et prévisible. La suspension, bien calibrée, absorbe efficacement les imperfections de la route tout en maintenant une bonne stabilité en virage. La direction, précise et légère, facilite les manœuvres en ville. Cependant, l’Envista n’est pas un véhicule qui incite à la conduite sportive. Son roulis en virage est prononcé, et la direction, bien qu’agréable en ville, manque de ressenti à plus haute vitesse.
Comme mentionné, l’Envista est exclusivement proposé avec une configuration à traction. Toutefois, après avoir conduit l’Envista en hiver, nous pouvons affirmer que la motricité s’est avérée suffisante pour une utilisation normale, même sur chaussée glissante. Du moment, bien entendu, qu’on équipe le modèle de bons pneus d’hiver.
L’insonorisation de l’habitacle est correcte, sans être exceptionnelle. Le bruit du moteur est bien filtré à bas régime, mais il impose de plus en plus sa présence lorsque l’on sollicite l’accélérateur. Les bruits de roulement et de vent sont également perceptibles à haute vitesse.
Les conducteurs à la recherche de sensations fortes devront se tourner vers d’autres modèles, mais ceux qui privilégient le confort et la douceur d’utilisation y trouveront leur compte, le tout pour un prix abordable.
Les prix canadiens du Buick Envista 2025
L’Envista est offert en trois versions (il faut ajouter 2000 $ pour le transport et la préparation) :
- – Envista Preferred 2025 - 28 399 $
- – Envista Sport Touring 2025 - 29 599 $
- – Envista Avenir 2025 - 33 199 $
Vos questions concernant le Buick Envista 2025
L’Envista est-il offert avec la transmission intégrale ?
Non, l’Envista est uniquement offert en configuration à traction.
Quel est l’espace de chargement de l’Envista ?
L’Envista offre un espace de chargement de 586 litres derrière les sièges arrière.
Quelles sont les couleurs livrables avec l’Envista ?
Les couleurs proposées varient selon la version, mais incluent le Bleu aigue-marine métallisé.
Le mot de la fin
Le Buick Envista 2025 est un VUS sous-compact qui a de quoi séduire. Son design élégant, inspiré des coupés, et son habitacle moderne lui confèrent une allure distinctive. Il offre un bon niveau d’équipement et un rapport qualité-prix intéressant, ce qui en fait une option attrayante pour les conducteurs qui résident en zones urbaines.
Son moteur 3-cylindres, bien que modeste, se montre suffisamment alerte pour assurer une conduite agréable en ville. La direction est précise, la tenue de route est rassurante et le confort de roulement est appréciable.
Cependant, il faut être honnête : l’Envista 2025 n’est pas exempt de défauts. Le manque de puissance du moteur se fait cruellement sentir lors des dépassements sur autoroute, et l’absence d’une version à transmission intégrale va représenter un véritable handicap pour certains, surtout pour un véhicule destiné au marché canadien.
Si vous recherchez un VUS sous-compact principalement pour la ville, l’Envista vous donnera une très grande satisfaction. Son style, son confort et son prix abordable sont des atouts indéniables. En revanche, si vous faites beaucoup de route ou si vous avez besoin d’une transmission intégrale, il est préférable d’explorer d’autres options, comme le Mazda CX-30, le Nissan Kick 2025 ou le Volkswagen Taos, qui offrent des motorisations plus puissantes et une meilleure polyvalence.
Concurrents du Buick Envista 2025
- – Chevrolet Trax
- – Hyundai Kona
- – Mazda CX-30
- – Nissan Kicks
- – Volkswagen Taos
Contenu original de auto123.