• Auto123 effectue un premier essai du Subaru Outback 2026.
Sedona, Arizona – Si certains modèles ont des carrières plutôt courtes dans l’univers automobile, d’autres réussissent à déjouer les pronostics et survivent à l’épreuve du temps. C’est le cas du Subaru Outback, qui entreprend en 2026 sa 32e année sur le marché.
C’est effectivement en 1995 que le modèle a fait ses débuts, à une époque où le cellulaire était encore très rare, tout comme les sites internet et… les VUS.
Vous aurez compris que cette dernière référence est volontaire, car pour le passage à cette nouvelle génération, la septième du modèle, l’Outback prend une fois de plus du volume et se présente fièrement comme un VUS. La transition de la familiale a été faite il y a un certain temps déjà, mais le modèle avait quand même conservé certains liens avec la voiture.
Là, c’est moins évident, moins frappant.
Mais ce n’est pas la raison pour laquelle on fait référence à une voiture dans le titre du présent billet. On vous réserve une petite surprise en conclusion.
Subaru Outback 2026 : quoi de neuf ?
Avec une nouvelle génération, de coutume, tout est neuf. C’est pas mal le cas ici, même si certains éléments demeurent, comme les mécaniques, ainsi que la vocation première du produit, soit d’offrir une solution polyvalente pour les familles et les aventuriers, ainsi que des compétences en conduite hors route, pour les acheteurs intéressés par la chose.
Ainsi, l’Outback change de poil de façon assez importante pour que l’on comprenne que l’on a affaire à une nouvelle cuvée ici. Le design, l’habitacle, l’approche multimédia et le châssis, les révisions ont été d’importance. Faisons le tour de ces dernières.
Design du Subaru Outback 2026 : 7,5/10
Subaru a toujours été conservatrice en matière de design. Ses produits évoluent généralement timidement. On a droit à une coupure avec ce nouveau Outback, et la raison en est bien simple. Le modèle a toujours été basé sur la berline Legacy, ce qui fait qu’il empruntait plusieurs de ses éléments, y compris son style.
Avec le retrait de cette voiture du marché, les stylistes ont donc eu les coudées franches pour transformer l’allure du modèle.
C’est surtout visible à l’avant, où l’on a complètement repensé l’approche. Le style est porteur de plus de caractère. Le museau nous paraît plus élevé et le faciès est plus large, alors que l’ensemble du véhicule présente une allure plus carrée. Tout ça se traduit par des gains d’espace à l’intérieur.
Pour ce qui est de la cabine, elle est plus haute, ce qui fait qu’on a davantage l’impression de se retrouver devant un VUS. Cependant, de profil, le long capot donne encore au modèle des proportions qui sont normalement celles d’une familiale.
À l’arrière, le design est aussi carré et l’impression de largeur est accentuée par la présence d’un feu qui fait la… largeur.
Le constructeur voit le format de son modèle comme un compromis entre les dimensions des VUS compacts et intermédiaires.
Subaru Outback 2026 – versions au Canada
Au menu, quatre versions vont se côtoyer, soit Touring, Limited XT, Wilderness et Premier XT. Si chacune propose désormais un style plus robuste, la variante Wilderness va bien sûr en proposer un peu plus à ce chapitre. Les détails sont à venir en ce qui la concerne, car sa production commence en décembre. Les autres modèles arrivent en concession au moment d’écrire ces lignes.
La taille des roues est de 18 pouces en entrée de gamme, 19 pouces en grimpant dans la hiérarchie. La variante Wilderness profitera toujours de pneus de 17 pouces.
Intérieur
À bord, on a aussi fait table rase. La planche de bord est entièrement nouvelle, avec une nouvelle disposition pour les écrans. La bonne nouvelle, pour ne pas dire la TRÈS bonne nouvelle, c’est que Subaru a compris à quel point les boutons étaient importants. Ainsi, les contrôles pour la température, la ventilation et les sièges chauffants, notamment, sont facilement accessibles à la console centrale. Simple. Intuitif. Sécuritaire.
La compagnie a écouté les doléances des consommateurs pour leur offrir un environnement plus convivial et ça fonctionne. On trouve même des crochets au tableau de bord pour placer un fil de recharge d’appareils, afin d’éviter que ce dernier ne soit encombrant.
Des porte-gobelets plus gros (n’oublions pas l’importance du marché américain) et la présence de ports USB-A et USB-C sont à souligner, tout comme un espace pour la recharge de cellulaires.
On a même revu la distribution des zones chauffantes sur les sièges avant afin d’offrir un meilleur rendement à la hauteur des épaules et de l’assise. Pour ventilation, le tout a également été amélioré pour une meilleure répartition de l’air frais.
Quant à l’espace, c’est très similaire aux deux premières rangées, alors que le dégagement pour la tête est plus grand. Pour le volume de chargement, on fait des gains importants. Le volume passe de 2141 litres à 2280 litres avec les sièges arrière couchés.
Les acheteurs d’Outback pourront déposer plus de matériel que jamais à l’arrière. Et, fait intéressant, la compagnie ajoute un nouveau cache-bagage. Désormais flexible, il offre plusieurs fonctions, y compris servir de protection pour le seuil et le pare-chocs arrière lors du dépôt de matériel à bord.
Technologie du Subaru Outback 2026 : 8,5/10
Un des plus gros changements dont profite le nouveau Subaru Outback 2026 est la greffe d’un nouveau système multimédia à la planche de bord. Ce dernier prend forme sur une surface de 12,1 pouces et propose une interface beaucoup plus intuitive et surtout, rapide. Développé en interne, il met de l’avant une interface et des fonctions conçues à partir du retour d’informations de la clientèle.
Personne ne va pleurer le départ du système actuel, lent et souvent capricieux.
Et parlant d’écran, celui que l’on trouve devant le conducteur fait 12,3 pouces. Hautement configurable, il permet à celui ou celle qui tient le volant de personnaliser l’affichage selon ses préférences. L’information présentée est claire et organisée de façon à ce que nos yeux trouvent rapidement le nécessaire.
Et, petit détail qui en dit long sur le fait qu’on ait vraiment voulu simplifier les choses pour le conducteur, on retrouve au volant un bouton qui permet de remettre le compteur journalier à jour. Avec certains véhicules, il faut se rendre dans un sous-menu du système multimédia pour arriver à le faire.
La sécurité est bien sûr omniprésente avec le système EyeSight de la compagnie, système qui profite d’une kyrielle de nouvelles fonctions, y compris une conduite semi-autonome mains libres sur certaines autoroutes. Notez que ce sera offert avec la variante Premier XT seulement et que la mise à jour du système devra se faire en concession au début de 2026.
Un moniteur offrant une vue à 360 degrés pour les manœuvres en espace restreint est aussi livrable. Bref, l’offre est complète.
Motorisation du Subaru Outback 2026 : 8,0/10
Rien ne change sous le capot de l’Outback 2026, alors que l’on retrouve toujours deux mécaniques. Il y a le 4-cylindres atmosphérique de 2,5 litres, puis le 4-cylindres turbo de 2,4 litres. Ce qui change, c’est leur utilisation dans la gamme. En gros, Subaru nous a mentionné que ses échanges avec la clientèle lui ont fait comprendre que la majorité des acheteurs souhaitaient profiter de la puissance accrue de la mécanique turbocompressée.
La compagnie les sustente en l’installant sous le capot des trois dernières variantes. Ainsi, seule la livrée de base hérite du moteur atmosphérique. La puissance des deux blocs est inchangée, soit 180 chevaux et 178 lb-pi de couple pour le premier, 260 chevaux et 277 lb-pi de couple pour le deuxième.
Une transmission à variation continue (CVT) fait équipe avec les deux.
Conduite du Subaru Outback 2026 : 8,5/10
Une des choses que l’on craignait avec la conduite de cette nouvelle cuvée, c’était de perdre l’impression de conduite une voiture pour retrouver l’expérience au volant typique d’un VUS.
Ce n’est pas du tout le cas. Le nouveau Outback 2026 se conduit toujours comme une voiture, et son niveau de confort est sans reproche. L’amélioration la plus notable touche l’insonorisation, hautement améliorée, entre autres grâces à l’ajout d’un matériau insonorisant au pare-brise et sur les glaces latérales avant, ainsi qu’à l’intérieur des portières. Les rails de toit ont aussi été redessinés pour réduire les bruits de vent.
Il faut l’avouer, les efforts ont porté leurs fruits. La première chose que l’on remarque derrière le volant, c’est ce niveau d’insonorisation nettement meilleur. Et nous avons eu l’occasion de le vérifier plus que jamais, car notre journée d’essai s’est déroulée sous une pluie diluvienne.
La solidité du modèle sur des sentiers hors route glissants et rocailleux nous a aussi prouvé que les ajustements apportés au châssis font que ce nouvel Outback est mieux planté que jamais sur la surface sur laquelle il roule. Le réglage de conduite X-Mode est toujours de la partie, et il est accessible via un bouton au volant pour encore plus de simplicité d’utilisation.
La compagnie a d’ailleurs pris le temps de préciser qu’elle avait apporté des améliorations à son rouage intégral, qui profite d’une meilleure distribution active du couple, justement pour plus de stabilité. La direction et l’aérodynamisme ont aussi été étudiés et viennent ajouter à l’efficacité du modèle.
En somme, la conduite est très rassurante. On peut affirmer sans se tromper qu’elle va séduire ceux qui vont essayer le modèle.
Subaru Outback 2025 – prix canadiens
On le mentionnait, quatre versions sont au menu. Voici les prix en vigueur au Canada pour 2026.
- - Outback Touring 2026 - 40 895 $ (43 756 $ avec tous les frais)
- - Outback Limited XT 2026 - 48 195 $ (51 056 $ avec tous les frais)
- - Outback Wilderness 2026 - 49 195 $ (52 042 $ avec tous les frais)
- - Outback Premier XT 2026 - 51 195 $ (54 056 $ avec tous les frais)
Notez que la version de base a été retirée du catalogue. L’offre initiale est donc plus riche qu’elle ne l’était, forcément, mais aussi plus cher, soit environ 1900 $ par rapport à 2025.
Le mot de la fin
L’Outback est tout neuf, donc. Vous venez de le constater, il demeure quand même fidèle à sa vocation, soit celle d’offrir aux familles actives une solution adaptée, avec des capacités hors route qui sont un peu supérieures à ce que propose la majorité des rivaux dans le segment.
Et pourquoi a-t-on fait référence à une voiture dans le titre ? La réponse est double, en fait. À ses débuts, l’Outback se voulait une version familiale de la berline Legacy, qui avait aussi été proposée en configuration de familiale.
Ce que certains savent moins, c’est que Subaru a proposé une berline Outback. C’était en 1995 (à vérifier). Ainsi, on peut l’affirmer haut et fort, le modèle est littéralement passé de la voiture au VUS.
Ça ne s’est pas trop vu dans l’histoire de l’automobile. En fait, c’est une première.
Concurrents du Subaru Outback 2026
- - Chevrolet Equinox
- - Ford Bronco Sport
- - Honda CR-V / Passport
- - Hyundai Tucson / Santa Fe
- - Jeep Grand Cherokee
- - Kia Sportage
- - Mazda CX-50
- - Nissan Rogue
- - Toyota RAV4
- - Volkswagen Tiguan
Contenu original de auto123.