Auto123 met à l’essai la Toyota Camry XLE AWD 2026.
Toyota Camry. Ces deux mots évoquent la fiabilité, la raison et, soyons honnêtes, un niveau d'excitation qui rivalise avec le choix d'un nouveau grille-pain. C'était la voiture par excellence pour ceux qui voulaient simplement aller du point A au point B sans jamais tomber en panne.
Mais pour 2026, Toyota secoue le cocotier. Fini le V6, finis les modèles purement à essence. La nouvelle Camry est désormais exclusivement hybride.
La version XLE AWD 2026, celle que nous avons conduite, mise avant tout sur le confort classique et les commodités haut de gamme.
Toyota Camry 2026 – quoi de neuf ?
Le plus grand changement est sous le capot : la Camry est maintenant 100 % hybride. Elle utilise le système hybride Toyota de cinquième génération. Le design extérieur a été rafraîchi, notamment avec un carénage avant distinctif en forme de « requin-marteau ».
À l'intérieur, le système multimédia Toyota et la suite de sécurité Toyota Safety Sense 3.0 sont désormais de série sur tous les modèles. Pour 2026, une nouvelle édition Nightshade (basée sur la SE AWD) fait son apparition, mais notre XLE est l'option axée sur le luxe.
Design de la Toyota Camry 2026 – 8,0/10
La Camry 2026 ne réinvente pas la roue, elle lui donne un meilleur enjoliveur. Le nouveau museau de « requin-marteau » lui confère un air plus moderne et un peu plus affirmé, ce qui n'est pas une mauvaise chose. La version XLE est la plus élégante du lot. Elle évite les grilles sportives en nid d'abeille des versions SE/XSE pour un look plus statutaire, complété par des roues en alliage de 18 pouces.
Soyons clairs : elle ne fera pas tourner les têtes comme une voiture sport exotique. Elle fera plutôt tourner celles des gens qui apprécient une voiture bien dessinée, sans flafla. C'est l'équivalent automobile d'une chemise blanche parfaitement repassée.
À l’intérieur
C'est ici que la XLE justifie son prix. L'habitacle est décrit par Toyota comme un « concept ouvert » avec des « matériaux raffinés », et ce n'est pas que du marketing. L'ambiance est étonnamment haut de gamme. Le cuir clair apporte une touche quasi luxueuse et la finition frôle celle d’une Lexus. Les matériaux sont bien choisis, la présentation est simple, mais soignée.
L’expérience des longs trajets est également rendue plus positive par les sièges chauffants et ventilés, le volant chauffant, la mémorisation du siège conducteur et le contrôle de la température à deux zones.
Toyota a aussi eu la bonne idée de conserver de vrais boutons physiques pour la climatisation et les sièges — un détail qui fait toute la différence quand on conduit par -20 C.
La technologie de la Toyota Camry 2026 – 9,0/10
Si les anciennes Camry vous semblaient dater d'une autre époque technologiquement, la 2026 est un saut quantique. Le nouveau système multimédia Toyota est enfin rapide, avec une puissance de traitement cinq fois supérieure à l'ancien.
La XLE reçoit le traitement complet, incluant un écran tactile central de 12,3 pouces et un groupe d'instruments numériques (devant le conducteur) de 12,3 pouces également. Elle bénéficie aussi d'un affichage tête haute (HUD) et d'un système audio JBL à 9 haut-parleurs. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série et l'écran se manipule bien.
Côté sécurité, le TSS 3.0 est inclus. Mais la XLE ajoute la totale : moniteur à vue panoramique, alerte de circulation transversale avant, assistance dans les embouteillages et aide au stationnement avec freinage.
Motorisation de la Toyota Camry 2026 – 8,0/10
Finie la multiplication des moteurs et des versions. Pour 2026, Toyota simplifie radicalement les choses : chaque Camry est désormais équipée du système hybride Toyota de cinquième génération.
Celui-ci est construit autour d'un vaillant moteur 4 cylindres de 2,5 litres. Notre modèle XLE AWD, comme son nom l'indique, profite de la traction intégrale sur demande à commande électronique. Concrètement, cela signifie qu'un moteur-générateur électrique est ajouté à l'essieu arrière pour s'activer au besoin.
Ce trio mécanique et électrique fait grimper la puissance nette combinée à 232 chevaux, un léger gain par rapport aux 225 des versions à traction avant.
Le tout est orchestré par une transmission à variation continue (e-CVT). Toyota affirme l'avoir réglée pour offrir des sensations d'accélération plus naturelles. Et c'est réussi : en conduite normale, si l'on ne décide pas d'écraser l'accélérateur, la montée en puissance est douce, linéaire, et l'effet « élastique » tant redouté est à peine perceptible. C'est raffiné et ça fait le travail sans jamais se faire remarquer.
Conduite de la Toyota Camry 2026 – 9,0/10
Il faut l'avouer, la Camry est loin d'être le véhicule de rêve flottant dans l’esprit des consommateurs. Mais voilà : nous aimons cette voiture. Est-ce le vieillissement qui s’empare de nous, ou est-ce la voiture qui s'améliore ? Peut-être un peu des deux. Mais cette berline est très équilibrée.
L'accélération est franche, grâce au moteur hybride. Le raffinement général est bien équilibré ; ce n'est jamais brutal, juste efficace et doux. Côté comportement routier, la mission de la XLE est le confort, et c'est mission accomplie. Elle est confortable, silencieuse et rassurante, absorbant les défauts de la route avec sérénité.
Le freinage est également un point fort. Le passage entre le freinage régénératif et les freins physiques est quasi imperceptible, offrant une décélération prévisible sans la sensation « spongieuse » de certaines anciennes hybrides.
Le verdict : on n’a pas à avoir honte de vanter les mérites de cette Camry. C'est une voiture mature, dans le bon sens du terme.
La consommation
Toyota annonce un rendement énergétique remarquable de 4,9 litres/100 km (consommation ville/route combinée) pour les modèles à traction avant.
Notre modèle XLE AWD est logiquement un peu plus gourmand. Les cotes officielles du gouvernement canadien (RNCan) pour la XLE AWD 2026 sont de 5,1 litres/100 km en ville et 5,2 litres/100 km sur route.
Ces chiffres officiels sont déjà impressionnants, mais notre propre essai est encore plus révélateur. Après un parcours de 450 km en conduite essentiellement urbaine, notre moyenne s'est établie à seulement 5,5 litres/100 km.
C'est un résultat exceptionnel pour une berline de cette taille, confortable et dotée de la traction intégrale. C’est la preuve que « hybride » chez Toyota n'est pas qu'un mot marketing, c'est une promesse de réelle économie à la pompe.
Toyota Camry 2026 – prix canadiens
La gamme Camry 2026 démarre avec la SE FWD à un PDSF de base de 34 575 $.
Notre version d'essai, la luxueuse XLE AWD, se situe tout en haut de la gamme. Son PDSF de base est de 45 225 $.
Si l'on regarde l'étiquette de prix de notre véhicule de démonstration, le prix total du véhicule (incluant 350 $ d'options pour la peinture haut de gamme et les frais de transport, préparation, et autres) s'élève à 47 580,58 $.
Vos questions sur le Toyota Camry XLE AWD 2026
La Toyota Camry 2026 est-elle uniquement hybride ?
Oui. Pour 2026, toutes les versions de la Camry vendues au Canada sont équipées d'un groupe motopropulseur hybride.
Quelle est la puissance de la Camry XLE AWD ?
Le système hybride avec traction intégrale (AWD) produit une puissance nette combinée de 232 chevaux.
Apple CarPlay est-il sans fil dans la Camry 2026 ?
Oui, le système multimédia Toyota intègre sans fil Apple CarPlay et Android Auto sur tous les modèles.
Quelle est la garantie sur la batterie hybride ?
Les composantes du système hybride sont couvertes pour 8 ans ou 160 000 km.
Le mot de la fin
La Toyota Camry 2026 a réussi sa transformation. En passant au 100 % hybride, elle devient non seulement plus économique, mais aussi plus raffinée et agréable à conduire.
La version XLE AWD, en particulier, est une véritable berline de luxe déguisée. Elle est confortable et rassurante, et l'intérieur est très bien fini. C'est une voiture remarquablement équilibrée qui est bâtie pour durer.
Ce n'est plus seulement le choix du « petit vieux conservateur ». C'est devenu un choix intelligent et désirable pour quiconque cherche confort, économie et tranquillité d'esprit. Il ne resterait plus qu'à l'essayer en plein hiver pour valider ce que la traction intégrale donne réellement !
Les concurrents de la Toyota Camry 2026
- • Honda Accord Hybride
- • Hyundai Sonata Hybride
Contenu original de auto123.