Dans un paysage automobile où la fiabilité est devenue un critère central, les données relatives aux rappels de véhicules sont scrutées comme un véritable baromètre de qualité. En 2025, une tendance frappante se dessine : ce n’est pas une jeune marque ou un constructeur réputé « fragile » qui domine les statistiques, mais bien l’un des géants historiques de l’industrie.
Ford loin devant
Selon les données compilées à partir des registres officiels de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, Ford occupe, et de loin, la première place du palmarès. Le constructeur affiche un total surprenant de 12,9 millions de véhicules affectés, répartis sur 153 campagnes distinctes.
Toyota et Stellantis suivent
Ce chiffre, qui dépasse de plus de quatre fois celui du deuxième constructeur sur la liste, illustre l’écart énorme entre Ford et ses concurrents. À titre de comparaison, Toyota, traditionnellement louée pour la durabilité de ses modèles, arrive en deuxième position avec environ 3,2 millions de véhicules rappelés, tandis que Stellantis complète le podium avec près de 2,7 millions d'unités.
Ce classement ne signifie pas forcément que ces marques sont intrinsèquement moins fiables. Les rappels couvrent en effet un large spectre de problèmes, allant de défauts mineurs, comme des caméras de recul défectueuses, à des risques plus sérieux, tels que des composants pouvant causer un incendie.
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Chez Ford, environ 4 millions de véhicules ont été rappelés spécifiquement pour des caméras de recul. Bien qu'irritant pour les conducteurs, ce type de problème n'est pas toujours synonyme de danger immédiat.
Le cas de Ford soulève néanmoins des questions cruciales sur la gestion de la qualité. Une entreprise qui rappelle des millions de véhicules chaque année doit s’interroger sur l’efficacité de ses processus de contrôle. Ford a multiplié les campagnes dans toutes ses familles de produits : des camionnettes de la Série F aux VUS Bronco et Explorer, sans oublier le populaire Maverick.
Honda et Hyundai font leur part
Plus loin dans le classement, Honda se démarque avec 1,56 million de véhicules rappelés. Hyundai dépasse également la barre du million d'unités ; bien qu'il s'agisse d'une baisse marquée par rapport aux années précédentes, cela rappelle que même les marques asiatiques modernes ne sont pas à l’abri de défauts de production.
General Motors et Kia ferment la marche, juste sous le million d’unités, avec des problèmes touchant diverses composantes mécaniques ou électriques.
Du côté des véhicules électriques, Tesla a réduit drastiquement son total de rappels par rapport à 2024, avec environ 745 000 unités visées en 2025. Cela prouve que certains problèmes récurrents, comme les soucis de direction ou d’affichage, sont traités plus efficacement ou affectent un parc de véhicules plus restreint.
Pour les consommateurs, ces statistiques doivent être interprétées avec prudence. Un grand nombre de rappels peut témoigner de la proactivité d'un constructeur à corriger des défauts plutôt que de laisser circuler des véhicules défaillants. Cela dit, la multiplication de ces campagnes illustre la complexité croissante des systèmes automobiles modernes et les défis de qualité que cela impose aux fabricants.
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