Hyundai et Michelin viennent de signer un troisième accord de collaboration visant à redéfinir les standards des pneus pour véhicules électriques (VÉ). Ce protocole d'entente de trois ans, qui fait suite à leur partenariat inauguré en 2017, vise à relever les défis techniques croissants imposés par l'électromobilité. C’est d’ailleurs dans le cadre de cette entente que Michelin a créé les pneus dédiés à la Ioniq 5.
Des contraintes techniques
Les voitures électriques imposent des exigences bien particulières aux pneus. Leur masse supérieure, attribuable aux batteries et au renforcement des châssis, nécessite une capacité de charge et une résistance accrues. Le couple instantané caractéristique des moteurs électriques sollicite davantage l'adhérence, particulièrement lors des accélérations et des freinages.
La question soulève donc les passions des ingénieurs : comment concilier une faible résistance au roulement, essentielle pour préserver l'autonomie, avec une adhérence optimale pour garantir la sécurité ?
Face à ces défis, les deux partenaires développeront deux gammes distinctes :
- • Des pneus à ultra-faible résistance au roulement pour maximiser le kilométrage entre les recharges.
- • Des pneus haute performance axés sur la tenue de route et la sécurité dans les manœuvres exigeantes.
La technologie SmartGrip sera intégrée pour améliorer le freinage tout en limitant la consommation énergétique.
L'innovation numérique
Le partenariat mise également sur le développement virtuel avec un concept novateur : le jumeau numérique embarqué (Embedded Tire Digital Twin). Cette réplique virtuelle permet de simuler le comportement des pneus dans diverses conditions, y compris hors route, avant même leur fabrication. Résultat : des délais de mise sur le marché réduits et des économies marquées sur les essais physiques.
Ce système de surveillance en temps réel analysera non seulement la température et la pression, mais aussi l'usure et les frottements selon l'environnement routier, offrant un suivi beaucoup plus précis que les tests actuels.
L'aspect écologique n'est pas en reste. Hyundai et Michelin comptent augmenter significativement la proportion de matériaux renouvelables ou recyclés dans la conception des pneus, passant d'environ 20 % actuellement à 50 % du poids total. On veut ainsi prolonger la durée de vie des pneus tout en minimisant leur empreinte environnementale.
Le confort acoustique fait également partie des priorités. Les nouveaux pneus devraient réduire les bruits et vibrations à grande vitesse, un élément crucial dans les véhicules électriques où l'habitacle silencieux amplifie les sons.
Ces pneus de nouvelle génération équiperont les futurs modèles haut de gamme de Hyundai, Kia et Genesis.
Contenu original de auto123.