Jérome Landry et Martin Busuttil s'entretiennent avec Samuel Poulin, député caquiste de Beauce-Sud et adjoint parlementaire de la ministre de l'Économie à propos du prix de l'essence, du 3e lien et des retombées économiques et environnementales du Grand Prix de Montréal.
M. Poulin défend la récente mesure de la CAQ d'abolir le prix plancher pour la vente d’essence au Québec et donne les raisons pour lesquelles le gouvernement va maintenir la bourse du carbone au Québec jusqu'à l'automne prochain, moment où le gouvernement libéral de Mark Carney annoncera le prochain budget fédéral.
Il parle également du dossier du troisième lien, puisque son tracé sera dévoilé le 12 juin, considérant avoir « peut-être été trop à l'écoute un moment donné des gens qui avaient des données ou des statistiques ».
Rappelons que la CDPQ Infra n'a pas recommandé la construction d'un 3e lien autoroutier en raison de gains trop peu importants pour la mobilité. Dans le rapport, la Caisse de dépôt mentionne que « le gouvernement pourrait examiner la nécessité d’un lien routier en relation avec les questions de sécurité économique et de transport de marchandises », tout en précisant que ce n'est pas dans son mandat.
La sécurité économique est devenue à partir de ce moment l'argument de la Coalition Avenir Québec.
C'est la première fois que [le projet de troisième lien] va aussi loin dans ses étapes. [...] Il y a un travail sérieux qui a été fait qui sera présenté. Pour moi l'important, c'est que le projet soit crédible. On en a trop parlé, il y a eu trop d'éléments qui n'ont pas fonctionné. Même à Québec, on a trop débattu!
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