Économie

Alors qu'une entente de principe a été conclue chez WestJet, Stéphanie Grammond fait le point sur les recours s'offrant aux milliers de voyageurs touchés par le conflit de travail. Selon le mode d'achat (agence de voyages via le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages ou direct auprès du transporteur), la couverture varie grandement. Les vols annulés avant la grève peuvent donner droit à une indemnité allant jusqu'à 1 000 $, alors que les annulations durant le conflit ne sont pas couvertes par le règlement canadien.

Écoutez la chronique économique du lundi 3 août, avec Stéphanie Grammond: Après deux trimestres de ralentissement et des craintes de récession, l'économie canadienne surprend avec des signes de reprise très encourageants.  Au deuxième trimestre, la croissance pourrait atteindre un rythme annualisé de 3,4%, surpassant les prévisions de la Banque du Canada et devançant la performance américaine. Malgré la menace de nouveaux tarifs douaniers imposés par Donald Trump, la vigueur des secteurs des ressources et de l'immobilier soutient l'économie. De plus, le choix des Canadiens de voyager et de consommer localement insuffle une bouffée d'air frais essentielle, notamment dans les secteurs du tourisme et de la restauration au Québec.

La «taxe Netflix» et la réglementation des géants numériques suscitent de fervents débats fiscaux et politiques. Le chroniqueur Antoine Genest-Grégoire, professeur adjoint à l'Université de Sherbrooke, analyse les enjeux de cette redevance réglementaire imposée aux plateformes de diffusion en ligne. Contrairement aux impôts sur les profits — facilement contournés par le déplacement de revenus vers des paradis fiscaux —, ces redevances visent à faire participer directement les géants du Web au financement du contenu canadien. Alors que le câble traditionnel s'efface, l'absence de contributions des géants virtuels fait courir un risque majeur au financement pérenne de la culture d'ici...

De nombreux Québécois ne produisent pas leur déclaration de revenus annuelle, se privant ainsi de crédits d'impôt et d'accès à divers programmes sociaux. Lors de sa chronique économique à Cantin le matin, Antoine Genest-Grégoire explique que la complexité du système et le manque de connaissances en sont souvent la cause.  Pour y remédier, Ottawa et Québec préparent un système de déclaration automatisé pour les personnes à faibles revenus dès le printemps 2027. L'expert souligne toutefois que la véritable solution résiderait dans une modernisation en temps réel du système de paie...

Les finances publiques du Québec demeurent en déficit depuis la pandémie, alors que les élections qui approchent pourraient laisser place à un tout nouveau gouvernement. Le plan de retour à l'équilibre budgétaire de la CAQ reste également incomplet, notamment en raison des baisses d'impôt accordées par François Legault, des conventions collectives bonifiées et des pressions démographiques, selon le chercheur à la Chaire de recherche en fiscalité et en finances publiques de l'Université de Sherbrooke, Antoine Genest-Grégoire. «Ce n’est pas super pour les finances publiques du Québec. Tout gouvernement qui arrive va commencer dans le rouge. Et dans le plan de retour à l'équilibre budgétaire de la CAQ, une obligation de la Loi sur l'équilibre budgétaire, il manque à peu près 2 milliards $ qu'on ne sait pas vraiment ce qui s'y trouvera.»

Le chroniqueur Antoine Genest-Grégoire revient sur le fonctionnement de la taxe sur les carburants, un impôt fixe depuis 2013 au Québec et 1994 au fédéral.  Alors que les coûts d'entretien du réseau routier ont explosé, cette taxe ne suffit plus à financer nos infrastructures. Avec l'électrification progressive du parc automobile, le chercheur en fiscalité prévient que les gouvernements devront sous peu repenser leur modèle financier. L'instauration d'une taxe kilométrique ou de péages modulables pourrait s'imposer pour pallier le manque à gagner fiscal. Écoutez la chronique économique d'Antoine Genest-Grégoire, mardi à Cantin le matin.   

La gestion du marché du carbone au Québec demeure un système unique au Canada pour tarifer les combustibles, fonctionnant en liaison avec ceux de la Californie et de l’État de Washington. Mais ce système possède des limites, notamment en ce qui a trait aux allocations gratuites accordées aux entreprises industrielles. La collaboration avec l'État de la Californie est aussi imparfaite, comme l'explique Antoine Genest-Grégoire. La Californie étant beaucoup plus polluante que le Québec, plusieurs participants au marché du carbone de la province achètent des réductions californiennes au lieu de faire leur propre réduction.

Écoutez la chronique financière du vendredi 24 juillet:  Stéphanie Grammond met en lumière l'essor spectaculaire des marchés prédictifs comme Polymarket.  À la frontière entre l'investissement financier et le casino, ces plateformes binationales permettent de parier sur tout: géopolitique, économie, élections ou événements culturels. Bien qu'elles offrent parfois des prédictions plus précises que les sondages, ces marchés comportent d'importants risques de délit d'initié et de manipulation. De plus, avec un petit 1% d'utilisateurs qui rafle la grande majorité des gains, ce phénomène soulève de sérieuses inquiétudes quant aux addictions et à la santé publique.

Écoutez la chronique financière du jeudi 23 juillet:  La chroniqueuse Stéphanie Grammond commente le récents saccages commis par des syndiqués en grève.  Elle dénonce un «vandalisme syndical décomplexé» et s'inquiète du climat social qui se détériore à travers le Québec. Rappelant que la province concentre 40% des journées de travail perdues au pays, elle plaide pour un changement d'approche. Elle suggère de s'inspirer de modèles européens comme la Suède ou l'Allemagne, où la collaboration prévaut sur la confrontation afin de préserver l'État providence.

Écoutez la chronique financière du mercredi 22 juillet:  Devant les nouvelles menaces tarifaires de Donald Trump, les premiers ministres provinciaux réunis à Charlottetown cherchent des ripostes. Stéphanie Grammond explique que la solution passe d'abord par l'élimination des barrières commerciales internes, qui équivalent parfois à des droits de douane de 21%. Alors que neuf provinces viennent de s'entendre pour faciliter le commerce d'alcool entre elles afin de favoriser les produits locaux, le Québec brille par son absence. Un choix qui soulève des questions économiques et politiques en vue des prochaines élections...  

Écoutez la chronique financière du mardi 21 juillet:  Au lendemain de l'annonce par Washington de nouveaux tarifs douaniers de 50% sur une foule de produits canadiens, notre chroniqueuse économique Stéphanie Grammond analyse la situation délicate dans laquelle se trouve le pays.  Devant ces mesures unilatérales qui contournent l'ACEUM, le gouvernement canadien se retrouve coincé entre une riposte risquée et des concessions inefficaces. Alors que plusieurs entreprises canadiennes envisagent déjà de déménager leurs activités aux États-Unis, Stéphanie Grammond estime que la stratégie de Donald Trump vise à affaiblir l'économie canadienne pour imposer une forme de vassalisation au pays.