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Manque de personnel dans l'industrie

Chauffeuses d'autobus scolaires: «On est presque à la parité hommes-femmes»

Chauffeuses d'autobus scolaires: «On est presque à la parité hommes-femmes»
Sylvain Auger, président d'Autobus Auger / Cogeco Média

Le transport scolaire est un service essentiel, et son importance est souvent sous-estimée. C'est la protection de nos enfants qui est en jeu. Pour discuter de cet enjeu crucial et des défis du secteur, Dupont le matin a reçu Sylvain Auger, président d'Autobus Auger, une entreprise familiale établie à Lévis depuis 1960.

L'entreprise est aujourd'hui un acteur majeur du transport scolaire au Québec, comptant 750 employés et plus de 665 véhicules immatriculés.

Avec une flotte majoritairement composée de bus scolaires, l'entreprise doit planifier des contrats de six ans pour gérer l'acquisition de véhicules neufs, dont le coût dépasse les 200 000 $ pour un bus thermique.

Le président aborde également la transition vers les véhicules électriques et les enjeux de recrutement qui demeurent, en raison des heures de travail disponibles.

Les chauffeurs d'autobus scolaire, qui travaillent en moyenne 25 heures par semaine, bénéficient toutefois de salaires bonifiés et de véhicules neufs et automatiques, rendant l'emploi attrayant, notamment pour les retraités en deuxième carrière.


Écoutez le segment complet dans l'extrait ci-dessus.

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